ÉNERGIE-HABITAT-MOBILITÉ
Quelles recherches sur l'énergie, l'habitat et la mobilité pour demain ?
B.15. Dépasser la voiture individuelle
- La Ville de Paris souhaite avancer vers une réduction forte du nombre de places de parking en surface. Cela peut libérer un espace important pour la convivialité et le bien-être des résidents, en même temps que créer des espaces plus agréables à vivre car moins bruyants, moins dangereux pour les usagers vulnérables (piétons, vélos) et moins pollués.
- Une étude comparative permettra d’évaluer les politiques publiques dans les différentes villes européennes, par catégories de taille de population, en termes de promotion des mobilités alternatives à la voiture individuelle.
- Quels sont les freins à l’abandon de l’automobile individuelle ? Quel pourcentage de la population effectue des trajets domicile-travail inaccessibles en transports en commun et en vélo ? Quel pourcentage de la population ne conçoit pas de vivre sans voiture ? (par zone géographique). Réaliser un sondage sur qui croit à quel avenir pour la voiture individuelle par zone géographique ? Entres autres qui croit à l’avenir de la voiture électrique, la voiture autonome, la voiture partagée, ou la réduction de 90% de l’usage des véhicules individuels ? Et surtout quel pourcentage de la population croit aux mythes de la “voiture à eau” ou la voiture “à énergie libre” ? Ces mythes très répandus sur les réseaux sociaux freinent la transition dans les esprits en laissant croire à une possible solution miracle. Comprendre aidera à mieux cibler les politiques publiques surtout en milieu rural, où les alternatives à la voiture individuelle sont encore à inventer.
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