ÉNERGIE-HABITAT-MOBILITÉ
Quelles recherches sur l'énergie, l'habitat et la mobilité pour demain ?
B.7. Reterritorialiser les moyens de production pour des territoires autonomes
- Quelles réorganisations territoriales ambitieuses permettraient de réduire la mobilité contrainte, d’améliorer le bien-être social et la qualité des espaces, et de mieux répartir l’emploi sur les territoires ? Comment favoriser et accompagner la migration vers les territoires plus résilients de façon à éviter d’induire un étalement urbain supplémentaire et une artificialisation des terres ? Quels freins juridiques et économiques ? Quels dispositifs : reconversion/transition des métiers, aide au déménagement pour vivre plus près de son lieu de travail, systèmes de mobilité, fiscalité locale…
- Dans les bilans énergétiques des bâtiments, inclure l’impact des déplacements, notamment pour évaluer la présence ou l’absence d'offres en transports en commun et la qualité des infrastructures cyclables.
- Quels sont les flux qui entrent et sortent des territoires ? Le métabolisme territorial sera utile à des fins de prospective et d’évaluation des politiques publiques.
- Quelles sont les échelles de relocalisation de production appropriées ? Entre l'artisanat et l'industrie massive par exemple, y a-t-il des voies à explorer dans les modes et les organisations de production ?
- Quelle place donner aux innovations dites « low-tech », c'est-à-dire réalisables à partir de matériaux et outils relativement simples et accessibles, et en favorisant le développement d’un savoir-faire accessible au plus grand nombre ? Quel est leur potentiel pour réduire les flux de matériaux et d’énergie entre territoires en permettant une relocalisation de la production ?
- Comment favoriser les lieux de vie économiques et sociaux participant à l’attractivité des territoires de par leur propension à créer emplois qualifiés, rencontres et partage, ou à perpétuer les savoirs-faire artisanaux ?
- Quelles sont les fiscalités et les désincitations pour réduire la prédominance des grandes surfaces et des commerces accessibles principalement en voiture individuelle ? Quels en seraient les effets de relocalisation au plus près des populations ? Quels effets sur la création d’emplois de qualité et de proximité ? Quel potentiel de désartificialisation des sols ?
- Quelles sont les bonnes pratiques pour les aides aux commerces de proximité dans les zones rurales (initiatives de type « bistrot de pays », avec volet multi-service et lien social), ou pour les commerces de quartier dans centres de petites et villes moyennes, ou de centre-bourg et de villages ?
- Quels sont les succès et échecs des « Villes en Transition » (ou d’autres initiatives de type “slow cities”) dans les choix et gains d’autonomie (alimentaire notamment) et dans les organisations fonctionnelles développées afin de satisfaire les besoins réunis ? Circuits courts et centrales d’achats, monnaies fondantes et décentralisation énergétique.
Signaler un problème
Ce contenu est-il inapproprié ?
Partager: